液压泵的日常维护分析
1.正确使用和维护
1)初次使用或拆修过的油泵启动前应向泵内灌油,以保证润滑。
2)启动前应检查转向,规定转向的泵不得反转,且采用辅汞供油时,启动时应先开辅泵后开主泵,停车时应先停主泵后停辅泵,以保证泵内有油。
3)不得封闭(关闭排出阀)起动。
4)不得超过大工作压力:
2.1正常的吸入条件
虽然液压油泵均为容积式泵,有一定的自吸能力,但汞内磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵内部流道复杂，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)较低,约在12~50cm之间,而有些汞就明文规定不容许自吸,如ZB227型,因此应该考虑其吸入条件,尽量减小吸入阻力:
1)液压油泵吸人管不得装设滤器,否则采用负吸高或辅泵供油;
2)使油箱在泵吸入口之上,或采用辅泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在额定转速(1500r/min)以下转时,容许自吸,但如此则会导致容和数率下降5﹪左右,且势必影响其使用寿命,厂家一般不推荐这种使用方法;厂家大多推荐采用辅泵供油,住时由压力为0.7MPa左右。CY型油汞在额定转速下运转时,容许自吸,吸油高度≤500mm,在zui高转速下运转,且吸油管道时较小时,容许采用流柱高度,吸油高度为300~500 mm,当管道阻力较大时,泵必须采用辅汞供油,供油压力≤0.4Mpa。

3.2保证液压油泵和油马达泄油管路的畅通,一般不接背压
l)马达的泄油管应单独回油箱,不容许与回油口相连。
2)外接泄油管应保证泊泵和油马达壳体内充满油液，防止停车时壳内油液倒回油箱,如使泄油口高于壳体。
3)一般泄油口不接背压,如果需要背压,其值也不得超过0.16~0.20MPa,否则油压将冲破低压密封,如轴封等。
2.3应保证低速大扭矩马达有足够的回油背压
l)内曲线式油马达尤其要注意,通常其回油背压应为0.3~1.0MPa,转速愈高,回油背压应愈大,否则将导致滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、震动、噪音,严重时导致损坏。
2)兼作油马达的柱塞泵应倒寺足够的供油压力,如在再生限速的起货机的下降工况时,倒油口变成油马达的回油口。

4.1液压油泵油液粘度应符合要求
如ZB型油泵建议采用粘度随油温变化小的液压油,其粘度范围在20~100cst以内,环境温度在15℃以上时,建议采用上稠40一2、30号机械油、30号机床液压油,环境温度在25℃以下时,建议采用YH-10航空液压油;国产α型和CB-4型齿轮泵、YB型叶片泵推荐采用20号机械油。

1.2保持油液清洁,维持一定的滤油精度
1)轴向柱塞泵的端面间隙能自动补偿,间隙小,油膜薄,油液的滤油精度要求zui高。
2)倾斜盘式轴向柱塞泵的滤油精度为10~15μm。
3)固体杂质造成磨损、容和效率下降,导致通孔、变量机构、零件等的堵塞和卡阻。
4)油液一旦污染,应全部更换,并用清洁油冲洗。

1.3液压油泵工作油温适当
1)-般工作油温应为10~50℃,zui高应小于65℃,局部短时也应小于90℃。
2)低温时应轻载或空载启动,待油温正常后再恢复正常运行。一般由温低于10℃时,应空载运行20min以上才能加载:若气温在0℃以下或35℃以上,则应加热或冷却;地区或冬天启动时应使油温升至15℃以上方能加载;在-15℃以下不允许启动。
3)工作时严禁将冷油充入热元件,或将热油充入冷元件，以免温差太大,膨胀或收缩不一而咬死。在冬天或寒冷地区，若采用电加热器加热油箱中的油液,由于泵和马达依然是冷的,易卡死,使用时要特别注意。
2保证正常的液压油泵工作条件
5.液压油泵正确安装
1)轴与电机等应弹性联接,轴线同轴度误差不超过0.1mm、倾斜角≤10°。大多数油泵和油马达转动不平稳,盖因装配时同轴度误差超标,或壳体压力过大,或压紧力不均所致,所以安装时一旦调整好安装位置,就应装上定位销或地螺栓。
2)柱塞式油泵和油马达的轴联接时,不得安装皮带轮、齿轮,以避免增加额外的径向负荷,不然就得附加支承。
3)装在压油管路的油泵与连接管间起隔震作用的软管应防止扭转,并留有一定的松弛量。

转载请注明文章出处：http://www.wister18.com