大家对于意大利atos伺服液压缸CK系列了解吗？接下来为大家简要概述一下：

意大利ATOS阿托斯 CK系列伺服液压缸
 
产品概述
 
CK系列（CKF/CKM/CKN/CKP/CKV）是拉杆式双作用低摩擦伺服油缸，符合ISO6020标准，额定压力160bar，最高耐压250bar，缸径40~200mm，行程可定制。内置LVDT/感应式位置传感器，传感器封装在缸体内部，搭配阿托斯DHZO、DPZO伺服比例阀+E-RI数字放大器组成闭环系统，实现高精度位置、速度、力控制，是材料试验机、压装机、吹塑壁厚控制设备的核心执行元件。
 
 
产品核心特点
 
1. 内置一体化位置传感器
传感器藏在油缸内部，防护好，不易磕碰损坏；直接反馈活塞杆实时位置，无需外部外接光栅，系统结构紧凑。可选LVDT、电位计式，部分型号支持安全认证，可用于SIL安全回路。

2. 超低摩擦专用密封
特殊低摩擦密封组合，静摩擦小、低速无爬行，保证微位移控制稳定，定位重复精度高，适合力控、精密压装工况。活塞杆表面硬化镀铬，耐磨抗腐蚀。

3. 拉杆式方缸结构，安装形式丰富
支持法兰、耳轴、双耳环多种安装；可选内置缓冲结构，可调节缓冲阀，吸收行程末端冲击，保护负载与油缸本体。自带独立泄油口，将传感器腔的泄漏油直接回油箱，泄油口严禁带背压 。

4. 自带排气螺塞
缸头与传感器腔配置排气孔，便于调试阶段排出腔内空气，消除抖动、爬行现象；传感器腔必须充满液压油运行。

5. 可选防爆、杆锁紧装置
防爆版本满足ATEX，带机械活塞杆锁定机构，停机保持位置，用于压机安全工况。
 
操作使用步骤
 
1. 安装阶段
 
- 选择合适安装支座，保证活塞杆只承受轴向力，禁止径向偏载，偏载会快速拉伤活塞杆与密封件。

- 管路冲洗干净，油液清洁度达到ISO4406 19/16级，推荐NAS7~8级；油液选用ISO VG46抗磨矿物油，油温0~75℃。

- 连接油口、泄油口、传感器信号插头；泄油管路单独回油箱，不要和回油总管合并产生背压。
 
2. 系统排气（关键步骤）
 
1. 松开油缸两端排气螺钉；

2. 低速、小流量驱动油缸全程往复多次伸出缩回；

3. 重点对传感器腔排气：无杆腔缓慢供油（流量≤10L/min），把传感器侧腔体空气排净，腔体必须充满油液；

4. 排气完成后锁紧排气螺塞，观察无气泡溢出。空气会造成油缸抖动、定位漂移。
 
3. 上电调试
 
1. 先核对传感器供电与信号线屏蔽接地，避免电磁干扰；

2. 在伺服控制器里执行传感器零点、满量程标定，建立行程和电信号对应关系；

3. 空载低速试运行，检查活塞杆运动是否顺滑，无抖动、异响；

4. 逐步加载，分段测试低速、高速、保压工况，确认位置/压力闭环稳定。
 
4. 正常运行
 
由伺服比例阀接收控制器指令，连续调节进出油缸流量，实现活塞杆精准的位置、速度或者压力闭环控制。停机长期存放时，建议活塞杆缩回缸内，保护镀铬杆面。
 
使用维护要点
 
1. 日常巡检
每日查看活塞杆表面有无划痕、锈蚀；检查缸头、杆封、泄油口有无渗漏；监测油温，长期超过65℃会加速密封老化。

2. 定期维护
 
- 定期取样检测液压油污染度，按时更换滤芯与液压油；

- 定期复紧拉杆螺栓，按照样本规定扭矩；

- 定期标定位置传感器，出现定位漂移时重新校准。
 
3. 禁忌事项
 
- 严禁径向偏载、撞击活塞杆；

- 泄油口不允许堵塞、背压过高，会损坏内置传感器；

- 油液进水、严重污染必须立刻停机换油，杂质会划伤密封件与传感器；

- 不要自行拆解缸体与内置传感器，传感器损坏一般整体返厂维修。
 
典型应用
 
材料力学试验机、精密压装机、液压成型机、吹塑机壁厚控制、冶金压力设备。

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