原装力士乐REXROTH扁平气缸

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力士乐扁平气缸,Rexroth扁平气缸REXROTH扁平气缸和油缸组合而成，是以压缩空气为能源，并利用油液的不可压缩性和控制油液排量来获得活塞的平稳运动和调节活塞的运动速度。它将油缸和气缸串联成一个整体，两个活塞固定在一根活塞杆上。当气缸右端供气时，气缸克服外负载并带动油缸同时向左运动，此时油缸左腔排油、单向阀关闭。油液只能经节流阀缓慢流人油缸右腔，对整个活塞的运动起阻尼作用。调节节流阀的阀口大小就能达到调节活塞运动速度的目的。当压缩空气经换向阀从气缸左腔进人时，油缸右腔排抽，此时因单向阀开启，活塞能快速返回原来位置。 这种气液阻尼缸的结构一般是将双活塞杆缸作为油缸。因为这样可使油缸两腔的排油量相等，此时油箱内的油液只用来补充因油缸泄漏而减少的油量，一般用油杯就行了。

原装力士乐REXROTH扁平气缸
2、薄膜式气缸
REXROTH扁平气缸是一种利用压缩空气通过膜片推动活塞杆作往复直线运动的气缸。它由缸体、膜片、膜盘和活塞杆等主要零件组成。其功能类似于活塞式气缸，它分单作用式和双作用式两种，如图2所示。薄膜式气缸的膜片可以做成盘形膜片和平膜片两种形式。膜片材料为夹织物橡胶、钢片或磷青铜片。常用的是夹织物橡胶，橡胶的厚度为5～6mm，有时也可用l～3mm。金属式膜片只用于行程较小的薄膜式气缸中。图2  薄膜式气缸结构简图（a）单作用式；（b）双作用式1-    缸体；2-膜片；3-膜盘；4-活塞杆薄膜式气缸和活塞式气缸相比较，具有结构简单、紧凑、制造容易、成本低、维修方便、寿命长、泄漏小、效率高等优点。但是膜片的变形量有限，故其行程短（一般不超过40～50mm），且气缸活塞杆上，的输出力随着行程的加大而减小。
3、冲击气缸
冲击气缸是一种体积小、结构简单、易于制造、耗气功率小但能产生相当大的冲击力的一种特殊气缸。与普通气缸相比，冲击气缸的结构特点是增加了一个具有一定容积的蓄能腔和喷嘴。
力士乐扁平气缸,
rexroth产品型号
单向阀（液控） Z1S6T13X/V 升级型号:Z1S 6 T054X/V
单向节流阀 MK10G1X/V
单向节流阀（叠加式） 2FRM103X/50LB/V
电磁换向阀 4WE10D3X/OFCG24N9K4/V
电磁换向阀 4WE10J3X/CG24N9K4
电磁换向阀 4WE10J733X/CG24N9K4/A12/V
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4/B10
电磁换向阀 4WE6FA6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4/V
电磁换向阀 4WE6Y6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WEH16J7X/6EG24N9ES2K4
电磁换向阀 H4WEH25J6X/6EG24N9ES2K4B10D3
电磁换向阀  4WE6D6X/EG24N9K4/B12
报价型号:4WE6D62/EG24N9K4/B12
电磁换向阀  4WE6D6X/OFEG24N9K4/B10